循环冷却器（循环冷却器使用说明书）
摘要：
egr冷却器老是坏是什么原因？货车egr冷却器原理？强油循环风冷变压器冷却装置的运行规定？egr冷却器老是坏是什么原因？EGR（废气再循环）冷却器老是损坏可能是由以下原因导致的：1... egr冷却器老是坏是什么原因？
EGR（废气再循环）冷却器老是损坏可能是由以下原因导致的：
1. 劣质冷却器：使用了质量较差的EGR冷却器，容易出现损坏。
2. 冷却液质量问题：使用了不合格的冷却液，可能导致冷却器内产生沉积物，影响冷却效果，从而加速冷却器的损坏。
3. 冷却器堵塞：如果EGR冷却器内部堵塞，将导致冷却效果下降，从而影响冷却器的使用寿命。
4. EGR系统故障：如果EGR系统出现故障，可能导致废气温度过高，从而影响EGR冷却器的工作性能和寿命。
5. 安装问题：如果EGR冷却器安装不正确，可能导致冷却效果不佳，从而影响其使用寿命。
6. 维护不足：未定期对EGR冷却器进行清洗和维护，可能导致沉积物和杂质的积累，影响冷却效果。
为避免EGR冷却器频繁损坏，请确保使用高质量的冷却器，并根据车辆制造商的建议使用合适的冷却液。定期对EGR系统进行维护和检查，确保其工作正常。如发现问题，请及时联系专业维修站进行检查和修理。
货车egr冷却器原理？
货车的EGR（废气再循环）冷却器是用于处理废气再循环系统中废气的热量和污染物的装置。下面是EGR冷却器的工作原理：
1. 废气再循环系统：货车的发动机在燃烧燃油时会产生废气，这些废气中含有一定的氮氧化物（NOx)。为了减少排放的NOx，货车配备了废气再循环系统。该系统通过重新引导一部分废气回到发动机燃烧室中进行再燃烧，降低燃烧温度，减少NOx的生成。
2. EGR冷却器的位置和组成：EGR冷却器通常位于废气再循环系统的一部分。它位于废气通道上，通过冷却废气来减少温度，从而降低NOx的生成。EGR冷却器通常由冷却器芯和冷却液管路组成。
3. 冷却废气：废气从发动机的废气管路中进入EGR冷却器。在EGR冷却器内，废气通过冷却器芯，与通过冷却器芯流动的冷却液进行热量交换。冷却液能够吸收废气的热量，降低废气温度。
4. 降低NOx排放：通过冷却废气，EGR冷却器能够降低废气的温度，从而降低NOx的生成。温度降低后的废气再被重新引导回发动机的燃烧室进行再燃烧，减少NOx的排放。
EGR冷却器对于货车的废气再循环系统至关重要，通过降低废气温度来减少排放的NOx，从而达到环保的目的。具体的货车型号和配置可能会有所不同，因此在了解特定货车的EGR冷却器工作原理时，最好参考车辆的用户手册或咨询货车制造商或服务中心。
您好！货车的EGR冷却器是用来冷却废气再循环系统(EGR)的。当发动机运行时，EGR系统会把一部分废气送回到发动机中，以减少氧气浓度，从而降低氮氧化物(NOx)的产生。
但是，废气会在再循环过程中产生高温，这会导致部件的损坏和故障。
为了解决这个问题，EGR系统中增加了冷却器。
废气在进入冷却器之前先经过热交换器，在热交换器中，热量被传递到冷却水中，使得废气的温度降低。冷却水则通过车辆的冷却系统来降低温度。
这样，在再循环过程中，废气的高温问题就得到了解决。这就是货车EGR冷却器的原理。
强油循环风冷变压器冷却装置的运行规定？
a、冷却器应采取各自独立的双电源供电，并能自动切换，当工作电源故障时，自动投入备用电源，并发出音响灯光信号； b、变压器上层油温达到55℃或电流达到额定值的70％时，辅助冷却器自动投入； c、工作或辅助冷却器故障切除后，应自动投入备用冷却器； d、强油循环冷却变压器运行时，必须投入冷却器，空载和轻载时不应投入过多的冷却器（空载状态下允许短时不投）。各种负载下投入冷却器的相应台数，应按制造厂的规定，按温度和负载投切冷却器的自动装置应保持正常。 e、强油循环风冷和强油循环水冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器时，允许带额定负载运行20分钟，如20分钟后顶层油温尚未达到75℃，则允许上升到75℃，但在这种状态下运行的最长时间不得超过1小时。 f、一般情况下，变压器空载运行时，冷却装置两组工作，一组辅助，一组备用，其余停用；变压器低温、轻负荷时，四组工作：一组辅助、一组备用、其余停用；变压器高温、满负荷时，一组辅助，一组备用，其余全部投人工作。
